Ciudad de México, a 30 de julio 2025.- A pesar de las leyes y mandatos constitucionales en favor de una movilidad segura, la educación vial sigue siendo una deuda histórica en la Ciudad de México. Así lo denunció el diputado Pablo Trejo Pérez, quien presentó ante el Congreso capitalino un Punto de Acuerdo para exigir a las 16 alcaldías coordinarse con la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) y reforzar las campañas de concientización vial.
“La seguridad vial no puede depender de ciclos políticos ni de campañas esporádicas. Necesitamos una política de educación permanente, articulada y cercana a la gente”, afirmó el legislador.
Trejo recordó que en 2020, México se convirtió en el primer país del mundo en reconocer constitucionalmente la movilidad segura como un derecho humano, y que en 2022 se aprobó la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. Sin embargo, subrayó que esos avances normativos no han sido suficientes para detener la ola de accidentes y muertes.
“Tenemos la ley, pero no la cultura. Hay que enseñar que un peatón tiene prioridad, que un ciclista es vulnerable, que usar casco salva vidas, y que respetar los límites de velocidad no es opcional: es cuestión de vida o muerte”, dijo Trejo desde la tribuna.
Además, el legislador señaló que el nuevo esquema de Licencia Permanente aprobado en diciembre incluye un fondo destinado a fomentar la cultura vial. “No podemos dejar ese dinero en el cajón. Hay que invertirlo en salvar vidas”, exigió.
El Punto de Acuerdo presentado por Trejo insta a las autoridades a replantear su enfoque: dejar de ver la seguridad vial como una tarea secundaria y convertirla en un pilar de la política pública urbana.
